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劝导员消除交通隐患 辖区事故率大大降低
８月９日上午，记者来到昌乐县营丘镇１０２省道与滨湖路交叉口，作为一条农村公路与国省道的交汇处，此处车流量、人流量比较大。滨湖路又是一条坡度陡峭的农路公路，机动车行经此处车速较快，存在安全隐患。
１０时２０分许，一辆三轮车沿着滨湖路由北向南行驶，当其行驶至距离路口北侧２００米的距离时，一个显眼的蓝色板房处发出了“减速慢行”的提示音。然而，该驾驶员并未减速，立即有一名身穿反光背心的农村交通安全劝导员上前，提醒其在此处车速过快的危害性。驾驶员立刻认识到了自己的错误，减速慢行。
记者发现，该板房正是一处农村交通安全服务劝导站，如同一个小型交警工作室，其门口悬挂着“昌乐县马宋交通安全服务劝导站”标牌，板房一侧喷涂着交警、保险公司及警保联动的标识，并配置ＬＥＤ警用爆闪灯、高清红外报警摄像机。当村民或车辆行经此处，设备会自动感应并发出语音提醒。“车辆存在未张贴年检标志、未系安全带等，我们都会进行提醒。”刘刚友作为一名农村交通安全劝导员，刚刚上岗几天，已经劝导消除了多辆机动车安全隐患。他每天都会将记录的安全隐患车辆信息登记到办公区的记录簿上。
“自７月份设置该站至今，辖区没再发生过一起死亡事故，伤人事故也降低了至少两成。”据昌乐县公安局交警大队四中队中队长马磊介绍，滨湖路虽然是一条乡间道路，却是七八个村庄的外出通道，一旦有农村大集，车流量、人流量将多几倍，疏导交通警力不足。服务站设立后，不仅节省了警力，还提高了村民的交通安全意识。目前，营丘镇已设置马宋、阿陀两处农村交通安全服务劝导站。
六大职责集于一身 实现多种共赢效果
记者走访了解，一处劝导站配备两到三名劝导员，他们将履行交通安全劝导员、交通安全宣传员、基础信息采集员、道路隐患排查员、快处快赔代办员、保险业务代理员六大职责。劝导员配置十分齐全，反光背心、黄色交通帽、袖标、交通指挥棒，百米远的位置就能发现他们，司机都会主动减速慢行。此外，行政村附近的劝导员，都会安装一个农村道路交通安全管理信息系统手机ＡＰＰ，通过手机ＡＰＰ把每天采集的基础信息、开展的工作情况、劝导的违法行为等上传至农村道路交通安全管理信息系统。
每个劝导站都有一个“魔法箱”，里面有折叠桌、喊话器及反光交通指挥棒等设备，可以组成流动劝导站。无论在大雾等特殊天气，或者农村大集等区域进行劝导都很方便，机动车的通行效率和安全性明显提高。
劝导站的劝导员均接受了培训，能明确指出驾驶员存在的安全隐患，并向其介绍交通法的规定。当发现车辆未办理交强险时，劝导员还可以为司机现场办理保险。“最初我们其实都是村内的警务助理。”阿陀交通安全服务劝导站的劝导员刘光良说。
２０１７年６月刘光良成为警务助理，主要负责配合辖区公安机关调查案件，提供线索。成为劝导员后，交通低峰时段他在劝导站守点，交通高峰时段上路协助疏导交通，开展农村道路交通信息采集、安全宣传、文明劝导、微小事故处理等事务。
目前，昌乐县有９００多名警务助理，他们平时务农，配合办案时为警方提供帮助，通过定期执勤当交通劝导员，将警务助理的效率最大化。同时，事故率的降低也给保险公司带来了红利，不必承担过多此类事故的赔付，实现了多种共赢效果。
已经设置六处劝导站 成功打造“民心工程”
据昌乐县公安局交警大队相关负责人介绍，近年来，农村道路交通基础设施加快建设，基本实现村村通公路，农村汽车保有量高速增加。今年上半年，昌乐县农村地区老年人骑电动车发生死亡事故的情况尤为突出。
前期，交警部门已经在农村区域开展过一系列的交通安全宣教活动，取得了一定效果。然而，农村交通安全管理工作的压力还是与日俱增。为此，根据昌乐县辖区乡间道路多、有多条国省道的特点，设置农村交通安全服务劝导站，对警务助理培训交通违法劝导、交通事故处理、交管便民服务、保险承保理赔等基本知识，让其成为交通管理的一份子。
据介绍，自７月５日昌乐交警部门与六家保险公司联合启动警保合作签约仪式后，由保险公司与交警部门共同出资，根据昌乐行政村分布和路网特点，结合交通流量和交通安全形势，设置农村交通安全服务劝导站。每个乡镇设置一到两处劝导站，主要设置在行政村主要进出口、车流量较大的农村公路与国省道交汇处以及关键路口路段。
“７月下旬，首个劝导站建成，目前，昌乐已经建成六处劝导站，下一步还将建设更多劝导站。”该负责人说，在重要节假日和出行高峰时段、学生上放学高峰时段、赶集日高峰时段、群众早晚出行高峰时段、红白喜事出行时段、民俗活动时段和恶劣天气时段，劝导员都会配合交警进行交通管理。
记者了解到，劝导站的设置是昌乐交警部门一次有效的尝试，它打造了警保联动新模式，实现了农村交通工作覆盖率和农村地区机动车保险投保率“双提升”，交通事故伤亡率和保险赔付率“双下降”的目标，切实把“警保联动”工作打造成了又一精品“民心工程”。（潍坊晚报）